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电泳涂装的发展概况

电泳涂装的发展概况

1809 年俄国科学家列斯首先发现了胶体粒子在电场作用下能产生电泳的现象。但由于当时缺少良好的水溶性树脂,所以在工业上一直没有得到广泛的应用。直到 1960 年由英国的卜内门与里兰公司共同研制成功阳极电泳漆与涂装工艺。

美国福特汽车公司早在 1950 年即开始从事电泳漆的研究,但直到 1961 年在美国 PPG (匹茨堡平板玻璃公司)涂料分公司的配合下才建立了一条电泳涂装汽车车轮的试验生产线。

1969 年美国在电泳涂装设备中又成功地使用了超滤装置,从而解决了产品电泳水洗后污水的处理问题,同时又降低了损耗,提高了电泳漆的利用率。使电泳涂装在防止环境污染和实现经济效益方面取得了进展。

我国在 1960 年前后开始从事于水溶性树脂的研究, 1965 9 月上海市染料涂料研究所首先研制成功阳极电泳漆 —— 水溶性酚醛醇酸电泳漆 1966 年底天津化工研究院研制成功的水溶性环氧酯电泳漆投入生产,然后又有沈阳的纯酚醛改性油电泳漆 10 多个品种投入生产。长春第一汽车制造厂于 1970 年开始采用电泳漆涂装锦旗牌汽车车身和驾驶室。椐资料统计: 1970 年我国已生产近 1000 吨水性电泳漆,当时全国约有 46 条电泳涂漆生产流水线。到了 1973 年我国已生产 2000 吨水性电泳漆 37 个品种,大约有 400 条大小电泳涂漆生产流水线。

60 年代中期联邦德国 BASF 公司和美国 PPG 公司道德进行了阳离子型树脂的合成(即阴极电泳的研究)。 1971 年美国的 PPG 公司开始应用第一代阴极电泳漆,先在菲利浦公司的电泳箱、洗衣机以及干燥机等耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆。 1976 6 月美国通用汽车公司将汽车部件采用 PPG 公司第二代阴极电泳漆 CED-3003° )获得成功。 1977 年开始正式用阴极电泳漆为底漆来涂装汽车车身。 1978 年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上已把原来使用的 65 条阳极电泳涂装生产线改用新的阴极电泳涂装生产线。

日本和英国 1977 年同美国 PPG 公司引进技术以后,他们的汽车涂装从 1978~1979 年也向阴极电泳涂装转化。支 1978 年底初步统计,世界上约有 120 条阴极电泳涂装线,其中美国有 70 条以上,日本有 20 条,欧洲有 10 条。

80 年代初期,几乎所有的汽车电泳涂装线都同阴极电泳取代了阳极电泳涂装,见表 1-1

 

 

 

1 近年来汽车槽由阳极电泳转为阴极电泳的统计

美国

欧洲

日本

1977

1978

1979

1980

1981

1982

10

37

79

81

82

88

0

3

18

42

55

96

0

8

20

44

65

76

 

1976 年我国开始了阴极电泳涂漆的研究。近年来在北京、沈阳、济南、上海、重庆及成都等地都有阴极电泳漆的生产。同时,在汽车行业引进和自建了许多阴极电泳涂装的生产流水线。 80 年代后期,我国汽车工业阴极电泳涂装生产流水线得到了迅速的发展,这标志着我国电泳涂装发展到了一个新阶段。

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